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　　远程E6的货厢容积达到了7.85方，这也得益于内部空间最大化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比微面的4方货厢，远程E6的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让远程E6轻松进入地库。

　　动力方面则是配备了一款额定/峰值功率达45/90kW的永磁同步电机，其最大扭矩达到了360N.m，足够应付标载情况下的城市物流运输。

　　为了确保承载性能，前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型最为常见的做法，远程E6同样如此，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架

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